Page 4 - WOLUMAG-07-2021

4 WOORD VAN DE BURGEMEESTER

MOBILITY: LET’S CALM THE MOBILITEIT: HET DEBAT SUSSEN

DEBATE AND BUILD OUR PEACEFUL EN EEN VREEDZAME GEMEENTE
MUNICIPALITY OPBOUWEN

“I have a dream ...” Just like the great Martin Luther King, we too have a dream: «I have a dream…» Net als de grote Martin Luther King hebben ook wij een droom:
that of a harmonious and respectful mobility, that of a space cordially shared die van een harmonieuze en respectvolle mobiliteit, die van een openbare ruimte die
between all road users. Because with regard to mobility, one of the major chal- alle weggebruikers op hartelijke wijze delen. Want als het gaat om mobiliteit, een van
lenges of our capital, the current debate is, in our opinion, too often harsh, de grote vraagstukken van onze hoofdstad, is het huidige debat naar onze mening te
confrontational and dogmatic. What if we handled it differently? What if we took vaak hard, confronterend en dogmatisch. Wat als we het anders aanpakken? Wat als
into account as many individual realities as possible to achieve an evolving we met zoveel mogelijk individuele realiteiten rekening houden om tot een globaal
global mobility project for all? Our desire has always been to strive for a muni- mobiliteitsproject voor iedereen te komen? Het is altijd onze wens geweest te stre-
cipality that is as peaceful and calming as possible where a good life and the ven naar een zo rustige en vredig mogelijke gemeente, waar het goede leven en het
environment flourish side by side. But to get to that, first, let’s calm down the milieu hand in hand gaan. Om dit te bereiken dienen we eerst het debat te kalmeren
debate, and be patient. en geduldig te blijven.
During this 2020-2021 academic year, mobility issues were at the heart of de- Dit academiejaar 2020-2021 stonden mobiliteitskwesties centraal zowel in de lokale
bates at local and regional levels. The same observation can be seen: a cleavage debatten als in die met het Gewest. In elk van hen dezelfde vaststelling: een splitsing
between supporters of the automobile and supporters of soft mobility. Political tussen de voorstanders van de auto en de voorstanders van zachte mobiliteit. Poli-
communication is a determining factor here. When the regional government de- tieke communicatie is hier een bepalende factor. Wanneer de gewestelijke regering
cides to lay out 40 km of cycle paths through the capital overnight without eve- van de ene dag op de andere besluit om ‘s nachts 40 km fietspad door de hoofdstad
ryone’s knowledge, without any consultation, it is bound to get stuck somewhere. aan te leggen zonder dat iemand dat weet, is er onvermijdelijk iets mis.
It is therefore obvious to us: to successfully achieve a peaceful mobility of tomor- Het is voor ons dan ook duidelijk dat, om de vreedzame mobiliteit van
row in the capital, but especially in our municipality and in our neighbourhoods, morgen in de hoofdstad, maar vooral in onze gemeente en in onze wij-
it is absolutely necessary to listen to each other’s needs. In particular ken te verwezenlijken, het absoluut noodzakelijk is te luisteren naar de
those of the inhabitants who know their neighbourhood, while taking behoeften van iedereen. In het bijzonder van de inwoners die hun wijk
into account the necessary changes in our modes of travel and there- kennen. Daarbij moeten we rekening houden met de noodzakelijke evolutie
fore our road infrastructure. Since the 2016 terrorist attacks and the van onze vervoermiddelen en dus van onze wegeninfrastructuur. Sinds de
2020 pandemic, it is obvious that soft mobility - bicycles, scooters, aanslagen van 2016 en de pandemie van 2020 is het duidelijk dat zachte
pedestrians, etc. - is increasingly popular. It is therefore our duty to mobiliteit – verplaatsingen met de fiets, step, te voet, ... - steeds populair-
review our infrastructure. This does not mean that we are against cars, der wordt. Daarom is het onze plicht het ontwerp van onze infrastructuur
however. Our victory with the abandonment by the Flemish Region of te herzien. Dit betekent niet dat wij anti-auto zijn. Onze overwinning bij de
its project to reduce the Avenue de Tervueren to one single traffic lane opgave door het Vlaams Gewest van zijn project om de Tervurenlaan om
from the Quatre Bras in favour of a cycle motorway is proof of this. te vormen tot een fietssnelweg vanaf het Vierarmenkruispunt is daar het
Another example is our fight to make the Brussels Region understand bewijs van. Een ander voorbeeld is onze strijd om het Brussels Gewest te
that “yes” there is a need for a cycle path between Square Léopold doen inzien dat er “ja” een fietspad moet komen tussen het Leopold II-
II and Montgomery - we are more than in favour of it - but that this Plein en Montgomery - wij zijn daar meer dan voorstander van - maar dat
does not require the elimination of the parking spaces that residents daarvoor geen parkeerplaatsen moeten verdwijnen die de buurtbewoners
and shops need. In addition, we regularly invite the Region to favour a en winkeliers nodig hebben. Verder verzoeken wij bij het Gewest regelma-
complete redevelopment of this section as part of the new Montgomery tig om voorrang te geven aan een volledige herinrichting van dit gedeelte
metro station rather than shouting about a provisional and temporary in het kader van het nieuwe metrostation Montgomery in plaats van zich
project. op te winden over een voorlopig en tijdelijk project.
With regard to soft mobility, we are increasing the number of projects in order Wat de zachte mobiliteit betreft, ontstaan er steeds meer projecten om beter reke-
to better take into account and adapt our roads and neighborhoods to “new soft ning te houden met de “nieuwe zachte gebruikers” en om onze wegen en wijken
users”. Thus, we are increasing the installation of bicycle parkings, bicycle daaraan aan te passen. Zo worden er steeds meer fietsenrekken, fietsdozen en drop-
boxes and drop-zones. With new «Kiss & Rides», play streets and school streets zones geplaatst. Met nieuwe “Kiss & Ride”, speel- en schoolstraten en volledig her-
and completely redesigned school surroundings, our children can move around ingerichte schoolomgevingen kunnen onze kinderen zich gemakkelijker en veiliger
more easily and safely. Finally, we have also had recourse to several citizen verplaatsen. Ten slotte hebben we ook ingezet op verschillende burgerraadplegingen
consultations to make the right choices in terms of “City 30”, and we are sup- om de juiste keuzes te maken op het gebied van “Stad 30”, en ondersteunen we
porting more breathable automobile mobility by installing charging stations in een meer ademende automobiliteit met de installatie van oplaadpunten in bestaande
existing electricity poles. elektriciteitspalen.
Finding the balance, the happy medium, takes time because it requires liste- Het juiste evenwicht vinden vraagt tijd, want het vergt luisteren naar en begrijpen
ning and understanding what the other is experiencing. A paradoxical example wat anderen ervaren. We geven een paradoxaal voorbeeld dat de complexiteit van
which reflects all the complexity of mobility: to avoid percolating traffic in our de mobiliteit weerspiegelt. Om te vermijden dat het verkeer in onze rustige wijken
peaceful neighbourhoods - the objective of the “Good Move” Plan that the Brus- sijpelt - de doelstelling van het “Good Move”-plan die het Brussels Gewest soms
sels Region sometimes seems to forget -, where families often walk or cycle, we lijkt te vergeten - waar gezinnen vaak te voet of met de fiets komen, moeten we het
must defend the existence of so-called “structuring axes” to make it possible to bestaan van zogenaamde “structurerende wegen” verdedigen om het autoverkeer in
contain automobile traffic on these axes. By doing this, we are defending our de wijken in te dijken. Op die manier verdedigen wij onze buurten, maar ook de
neighbourhoods as well as soft mobility and motorists. zachte mobiliteit en de automobilisten.
May our dream come true from the start of the school year. In the meantime, we Moge onze droom uitkomen zodra het nieuwe schooljaar begint. Intussen wensen
wish you a wonderful summer. May it be free from this virus that we are mas- wij u een heerlijke en rustige vakantie toe. Moge ze vrij blijven van dit virus dat
tering better and better, thanks to a common collective fight despite differences wij steeds beter onder controle krijgen, dankzij een gemeenschappelijke collectieve
of opinion. strijd ondanks de meningsverschillen.
Alexandre Pirson Benoit Cerexhe Alexandre Pirson Benoit Cerexhe
Alderman for Mobility Schepen van Mobiliteit