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DOSSIER VAN DE MAAND 7 7
DOSSIER DU MOIS

b) Le cadenas
L’achat d’un bon cadenas permet de diminuer grandement le risque de vol. Plusieurs types
de cadenas existent :
- Le câble : ce type de cadenas est souvent déconseillé dans la mesure où une bonne
pince peut en venir à bout très rapidement.
- La chaîne : bien que souvent lourdes et encombrantes, les chaines sont généralement
une solution efficace de par leur solidité.
- Le cadenas pliant : représente un excellent compromis entre robustesse, flexibilité et
poids.
- Le cadenas en U : bien qu’un peu plus difficile à transporter, ce type de cadenas est
le plus résistant et représente le meilleur rapport efficacité/poids/prix.
Un élément important à prendre en compte lors de l’achat de votre cadenas est la présence
du label ART indiquant son niveau de robustesse.

c) Les lampes et autres
Une bonne visibilité est un gage de sécurité. C’est pourquoi nous vous recommandons
d’investir dans quelques lampes de vélo et catadioptres, surtout si vous avez l’habitude
de rouler de nuit ou par temps couvert. Le gilet jaune, les vêtements de couleurs vives et
le casque fluorescent sont également des moyens de vous rendre visible.
Enfin, si vous roulez régulièrement au milieu du trafic, un masque anti-pollution vous per-
mettra de mieux préserver vos poumons des gaz d’échappement.

LES PRIMES ET AIDES DISPONIBLES

La Région bruxelloise propose une prime à l’achat d’un vélo pouvant aller jusqu’à 1010
euros : la prime Bruxell’Air. Celle-ci implique néanmoins de restituer la plaque d’immatri-
culation de votre voiture comme preuve de votre transition vers le vélo.
La commune de Woluwe-Saint-Pierre propose en 2021 deux primes différentes :
- Une prime à la sécurisation de votre vélo : jusqu’à 50 euros pour l’achat d’un
cadenas de qualité;
- Une prime à l’achat d’un vélo cargo vous permettant de bénéficier d’un soutient
allant jusqu’à 300 euros.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site web de la commune www.woluwe1150.be
(onglet «Mobilité» dans le menu «Commune»).

ROULER SUR L’ESPACE PUBLIC

En agglomération, tant que le passage en sens inverse Au feu rouge, placez-vous devant la voiture de tête (il
reste possible, il est autorisé de rouler à deux de front. existe parfois un «sas vélo» peint au sol). Cela vous per-
Hors agglomération aussi, mais vous êtes tenu de vous mettra de rester bien visible au redémarrage et d’éviter
placer en file indienne lorsqu’une voiture arrive par l’ar- les échappements des voitures.
rière. Soyez clair dans vos intentions en communiquant du
L’idéal est de rouler du côté désigné par votre sens de regard et en signalant des mains avant de prendre un
circulation en évitant de trop serrer à droite pour deux virage.
raisons : la première est l’ouverture des portières des Si vous rencontrez une zone cyclo-piétonne, vous êtes
voitures stationnées qui pourraient venir vous heurter et autorisé à y circuler à vélo (ce n’est pas le cas des trot-
la deuxième est le risque plus important qu’une voiture toirs) mais le piéton y reste prioritaire. Il faut donc y rouler
vienne vous frôler en essayant de vous dépasser (en prudemment et descendre de son vélo si vous souhaitez
agglomération, une distance latérale d’1 mètre doit être avoir la priorité en cas de croisement.
respectée).
Si vous rencontrez une file de voitures, dépassez idéa- Enfin, restez respectueux du code de la route et courtois
lement par la gauche. Vous serez plus visible et évite- vis-à-vis des personnes autour de vous. La route ne se
rez les portières des voitures stationnant à droite. Si la prend pas, elle se partage.
file redémarre, réinsérez-vous prudemment derrière une
voiture.